Współpraca w załodze wieloosobowej

Treści kształcenia

- Czynnik ludzki, koncepcje i definicje:

a) Podstawowe koncepcje;

b) Czynnik ludzki w lotnictwie;

c) Sprawność i ograniczenia;

d) Tradycyjne rozumienie pojęcia “fachowość”, rozumienie “profesjonalizmu” w aspekcie czynnika ludzkiego;

e) Statystyka wypadków;

f) Koncepcje bezpieczeństwa lotu.

Podstawy psychologii lotniczej, model informatyczny człowieka:

a) Przetwarzanie informacji przez człowieka;

b) Uwaga i czuwanie (selektywność uwagi, podzielność uwagi);

c) Postrzeganie (złudzenia percepcji, subiektywność postrzegania, przetwarzanie danych “z dołu do góry”, i “z góry na dół”);

d) Pamięć (czuciowa, robocza, długotrwała, krótkotrwała);

e) Wybór reakcji na bodziec (zasady i techniki uczenia się, popędy, motywacja i osiągnięcia).

Osobowość i jej wpływ na bezpieczeństwo:

a) Typy osobowości;

b) Osobowość i postawy rozwój, wpływy środowiskowe);

c) Indywidualne zróżnicowanie osobowościowe (samopoznanie);

d) Identyfikowanie postaw niebezpiecznych (skłonność do popełniania błędów).

Błąd ludzki i niezawodność, łańcuch błędów, wykrywanie i zapobieganie błędom:

a) Niezawodność zachowań człowieka;

b) Hipotezy tłumaczenia rzeczywistości (podobieństwo, częstotliwość zdarzeń, spełnianie się, przyczynowość);

c) Teoria i model błędów człowieka;

d) Powstawanie błędu (czynniki wewnętrzne (style poznawcze), czynniki zewnętrzne (ergonomia, ekonomia, środowisko socjologiczne).

Polityka bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie:

a) Program Ochrony Linii;

b) Ustanawianie procedur i sposoby ich zatwierdzania;

c) Procedury operacyjne.

Stres, panowanie nad stresem, zmęczenie i czujność:

a) Stres (definicje koncepcje i modele; niepokój a stres; skutki stresu; radzenie sobie ze stresem);

b) Zmęczenie i czujność (rodzaje, przyczyny, objawy; skutki zmęczenia);

c) Rytm biologiczny i sen (zakłócenia rytmu; objawy i skutki);

d) Radzenie sobie ze zmęczeniem i stresem (techniki zwalczania).

Zbieranie i obróbka informacji, ocena sytuacji, sterowanie obciążeniem pracą:

a) Unikanie popełniania błędów;

b) Poprawianie błędów;

c) Poczucie bezpieczeństwa (świadomość obszarów ryzyka; świadomość skłonności do popełniania błędów, ustalanie źródeł popełniania błędów; świadomość sytuacyjna).

Podejmowanie decyzji - koncepcje podejmowania decyzji (strukturalna; granice; ocena ryzyka; praktyczne stosowanie).

Porozumiewanie się i współpraca w kabinie załogi i poza nią:

a) Sposoby porozumiewania się;

b) Werbalne i niewerbalne sposoby porozumiewania się;

c) Bariery w porozumiewaniu się;

d) Postępowanie w sytuacjach konfliktowych.

Przywództwo i zachowanie się zespołu, synergia:

a) Przewodzenie w grupie;

b) Style kierowania zespołem;

c) Dynamika małej grupy;

d) Obowiązek i rola.

Analiza wypadków:

a) Analiza wypadków w lotnictwie ogólnym;

b) Analiza wypadków w lotnictwie komunikacyjnym.

- Procedury koordynacji załogi:

a) Technika lotu i procedury w kabinie;

b) Standardowe zwroty frazeologiczne;

c) Dyscyplina.

Obsługa symulatora lotu i modelu lotu używanego w szkoleniu:

a) Zapoznanie z urządzeniem i architekturą kabiny, rozmieszczeniem przyrządów i przełączników;

b) Procedury awaryjne w odniesieniu do urządzenia (wyłączanie awaryjne, awaria układu symulacji sił, pożar, ewakuacja);

c) Model lotu używany w trakcie szkolenia – użytkowanie, wyświetlane przyrządy.

Standardowe Procedury Operacyjne modelu lotu używanego w szkoleniu – omówienie oraz ćwiczenie przez kandydatów procedur w parach:

a) Procedury normalne;

b) Procedury awaryjne.

Ćwiczenia studentów w parach realizujące scenariusze sytuacji zadanej przez prowadzącego.