Drukuj sylabus

Współczesne lotnicze zespoły napędowe

Informacje ogólne

Kod przedmiotu:

ML/A-DU>WLZN

Kod Erasmus / ISCED:

(brak danych) / (brak danych)

Nazwa przedmiotu:

Współczesne lotnicze zespoły napędowe

Jednostka:

Katedra Inżynierii Lotniczej i Kosmicznej

Grupy:

Przedmioty 2 sem. - lotnictwo i kosmonautyka - płatowce st. II-go stopnia

Punkty ECTS i inne:

(brak)

Podstawowe informacje o zasadach przyporządkowania punktów ECTS:

roczny wymiar godzinowy nakładu pracy studenta konieczny do osiągnięcia zakładanych efektów uczenia się dla danego etapu studiów wynosi 1500-1800 h, co odpowiada 60 ECTS;
tygodniowy wymiar godzinowy nakładu pracy studenta wynosi 45 h;
1 punkt ECTS odpowiada 25-30 godzinom pracy studenta potrzebnej do osiągnięcia zakładanych efektów uczenia się;
tygodniowy nakład pracy studenta konieczny do osiągnięcia zakładanych efektów uczenia się pozwala uzyskać 1,5 ECTS;
nakład pracy potrzebny do zaliczenia przedmiotu, któremu przypisano 3 ECTS, stanowi 10% semestralnego obciążenia studenta.

zobacz reguły punktacji

Język prowadzenia:

polski

Pełny opis:

Moduł obejmuje zagadnienia związane z podstawowymi informacjami odnośnie kierunków zmian w konstrukcji, technologii i technice wytwarzania oraz uwarunkowania prawne wymuszające te zmiany

Treści kształcenia

- historia i tendencje rozwojowe silników lotniczych

- Rozwój silników tłokowych

- rozwój silników turbinowych

- Akty prawne wymuszające zmianę w konstrukcji silników lotniczych

- sprawdzian zaliczeniowy

- ćwiczenia rachunkowe z oceny uwarunkowań eksploatacyjnych silnika tłokowego i turbinowego

- projekty z zagadnień dotyczących rozwoju silników turbinowych

- projekty z zakresu zagadnień dotyczących rozwoju silników turbinowych

- projekty z zakresu rozwoju technik eksploatacji silnika

- Laboratorium z zakresu rozwoju konstrukcji lotniczych

Literatura:

Literatura wykorzystywana podczas zajęć wykładowych

Balicki W. i in. - Historia i perspektywy rozwoju napędów lotniczych - Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa. - 2005

Efekty uczenia się:

Student, który zaliczył moduł	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Sposoby weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia
ma wiedzę z zakresu tłokowych silników lotniczych, ich budowy, charakterystyk i procedur eksploatacyjnych	wykład	kolokwium, referat pisemny
ma wiedzę z zakresu silników turbinowych, ich budowy i charakterystyk eksploatacyjnych	wykład	zaliczenie cz. pisemna
Zna trendy rozwojowe silników lotniczych	wykład	zaliczenie cz. ustna, zaliczenie cz. pisemna
Orientuje się w oddziaływaniu lotniczych zespołów napędowych na środowisko	wykład, ćwiczenia problemowe	kolokwium
posiada pogłębioną wiedzę z zakresu napędów lotniczych	ćwiczenia, wykład	prezentacja projektu
posiada umiejętność prowadzenia badań eksperymentalnych i numerycznych zespołów silników lotniczych	ćwiczenia	prezentacja projektu

Metody i kryteria oceniania:

na ocenę 3	na ocenę 4	na ocenę 5
ma wiedzę z zakresu tłokowych silników lotniczych, ich budowy, charakterystyk i procedur eksploatacyjnych
ma wiedzę z zakresu silników turbinowych, ich budowy i charakterystyk eksploatacyjnych
Zna trendy rozwojowe silników lotniczych
Orientuje się w oddziaływaniu lotniczych zespołów napędowych na środowisko
posiada pogłębioną wiedzę z zakresu napędów lotniczych
posiada umiejętność prowadzenia badań eksperymentalnych i numerycznych zespołów silników lotniczych

Przedmiot nie jest oferowany w żadnym z aktualnych cykli dydaktycznych.

Opisy przedmiotów w USOS i USOSweb są chronione prawem autorskim.
Właścicielem praw autorskich jest Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza.